Трасса нижний Новгород- Чебоксары.
В 13.20 кругосветная автогонка прибыла в Чебоксары.
Продолжается кругосветная автогонка с нулевой эмиссией «вокруг света за 80 дней» стартовавшая 16 августа 2010 года в швейцарской Женеве по территории Россиии. Напоминим что на территорию России сборная команда спортсменов из Швейцарии, Германии, Австралии, въехала со стороны Украины, отдыхала 3 сентября в Москве в течение дня (в тот же день в информационном агентстве РИА-Новости прошла пресс-конференция ) и затем рано утром 04.09.10 направилась во Владимир,и затем, Нижний Новгород. Отметим,что главной задачей данного кругосветного пробега является инженерное тестирование автомобилей нового типа, работающих полностью на электричестве и питающихся от обычных бытовых электророзеток. Этот транспорт будущего является альтернативой транспорта традиционного, работающего на нефтепродуктах и уже сейчас очевидны его преимущества – нулевая эмиссия выхлопных газов, низкая себестоимость эксплуатации.
Так по словам директора проекта zero race (автогонка с нулевой эмиссией) швейцарца Луис Пальмера, при сравнении себестоимости электроэнергии на один и тот же километраж пробега, автомобиль работающий на электичестве обходитмя его владельцу в 7 раз дешевле чем автомобиль, работающий на бензине. Именно поэтому, как утверждается в скандальном американском кинофильме «Кто убил электромобиль» (2006г) что автоклмпаннии выпускающие традиционные автомобили разорятся за полгода как только в массовое производство будет запущен электромобиль. Однако у направления развития электромобильной отрасли есть и серьезные сложностию Ключевая проблема это сейчас совершенствование технических характеристик электромобильного транспорта а это и аккумуляторы спопобные заряжаться от обычных бытовых розеток это и увеличение километража пробега от одной подзарядки и работа аккумуляторных батарей в сложных погодных и географических условиях. Судя по первым дням гонки в России (территорию России автогонщики пересекают с 01 по 09 сентября) технические характеристики электромобилей действительно потребуют серьезной доработки. Уже во время маршрута Москва- Владимир выяснилось что вместо заявленных первоначально характеристик 200- 250 км от одной подзарядки электромобиль проежзает всего 150 км. Кроме того аккумуляторы не всегда нормально и быстро подзаряжались от электророзеток бытового назначения., им вместо 4 часов порой требовалось времени больше. В связи с появившимися техническими трудностями в штабе автогонки zero race , было принято оперативное решение отправить швейцарских спортсменов из Москы напрямую в Нижний Новгород где готовилась торжественная встреча в руководство м города Нижний Новгород и нижегородского региона. Это решение оказалось оптимальным так как даже при таком тактическом решении швейцарцы добрались на одной спортивной экспериментальной машине лишь к 20 часам вместо заявленных 18 чаосв 04 сентября и программа торжественной встречи была заметно сокращена.
В это время остальная часть команды и группа сопровождения гонки по России ( российский Зеленый Крест, и Ассоциация журналистов экологов) отправились во Владимир, встречались с местной администрацией, спортивными организациями Владимира и прессой. В итоге эта часть команды «нулевой гонки» добралась до Нижнего Новгорода лишь к полуночи. На следующий день в 8-30ч команды автогонщиков стартовала из Нижнего Новгорода и взяла маршрутна Чебоксары- Набережные челны- Казань. Гонка продолжается по прежнему с большим количеством технических проблем (зарядка, шины, навигация) которые приходится решать в оперативно-тактическом режиме. Однако, именно эта, изнуряющая часть маршрута является неоценимой технической информацией которую ждут представители инженерных компаний Европы, Китая и Южной Кореи, уже взявшие курс на развитие электромобильного транспорта и выпускающие батареи для электромобилей. Как и всякое экспериментальное но перспективное направление, тестирование электромобилей гонки zero race сопровождается инженерными сложностями которые оперативно приходится преодолевать и автогонщикам и координатору гонки по России Борису Некрасову и группе сопровождения. Пожелаем же спортсменам- испытателей электромобилей удачи на непростых русских дорогах. Впереди еще несколько крупных городов и сотни километров по российскому бездорожью.
Анна гаганова
Пресс-секретарь гонки zero race
Ассоциация журналистов- экологов