05. 09. 2010. 19ч.30- мин

05 сент автогонка zero race (нулевая эмиссия) сегодня достигла городов Чебоксары (республика Чувашия) и города Казань (Татарстан) это уже 21 день кругосветной гонки инициированной швейцарцем Луисом Пальмером и представляющей собой напряженный автопробег по маршруту «вокруг света в 80 дней» на экспериментальных электромобилях, массового производства которых пока не существует. Автогонщики из Австралии, германии и Швейцарии тестируют разного типа модели электромобилей, чтобы привезти тестовую информаций для инженерных компаний, работающих над созданием транспорта использующего в качестве энергоносителей источники, альтернативные по отношению к нефтепродуктам.

Сегодня команда Луис Пальмера достигла в 13ч 40 мин Чебоксар и в сопровождении машин ГАИ и скорой помощи направилась на главную площадь города , где вместе с городской администрацией Чебоксар спортсмены выступили перед жителями города. В 14-00 на главной площади города состоялся праздничный концерт. Выступили представители исполнительной власти, в первую очередь, министерства экологии республики Чувашия. Состоялся тест-драйв электромобилей в котором участвовали чиновники министерства экологии. Участники тест- драйва сравнивали электромобили по комфортабельности салона, удобству расположения панели управления электромобилем, удобства положения тела (на скоростном электромобиле развивающем скорость до 240 км.ч. драйвер принимает наклонно-горизонтальное положение тела)., а также удобству расположения багажного отделения. По мнению большинства представителей министерства экологии республики Чувашия в импровизированном тест-драйве победил австралийский электромобиль зеленого цвета (модель TREV), что было полной неожиданностью для организаторов гонки, напомним что директор проекта Луис Пальмер и его пресс-секретарь Джулианна Прискин представляют Швейцарию, однако красная швейцарская машина, участвующая в гонке ( модель power plaza), показалась чиновникам «слишком спортивной» в то время как австралийский экипаж по мнению чиновников Чебоксар, вполне отвечает стандартам городского автомобиля будущего. В память о тест драйве комaнда zero race вручала представителям тест-драйва памятные сертификаты.

Во время дружественного обеда устроенного администрацией Чебоксар автогонщики узнали о том как республика Чувашия боролась с лесными пожарами захлестнувшего текущим летом многие субъекты Российской федерации. Как сообщил пресс-секретарь министра природных ресурсов, Анатолия Ермолаева лесные пожары в Чувашии могли быть гораздо сильнее и страшнее если бы по команде правительства к тушению пожаров не были экстренно привлечены все возможные ресурсы, включая даже управление ЖКХ не говоря уже о службе МЧС и волонтеров. «мы тушили пожары с вертолетов которые заправлялись водой прямо а Волге, особо страшным был верховой пожар пришедший к нам в Чувашию с соседний республики Марийской и его было потушить сложнее других- рассказывает начальник управления министерства экологии республики Чебоксары Светлана Судакова, - однако нам удалось его остановить буквально в нескольких метрах от жилья, благодаря тому что были приняты все возможные меры- это и минерализованные полосы (те вспахивание земли ) и тушение пожаров с вертолета и активное привлечение к помощи профессиональным пожарных волонтеров. Именно так удалось спасти поселок Северный Чувашской республики, весь лес обгорел вокруг а поселок остался цел- продолжает Светлана Судакова, - и только два дома жилых сгорело .» на вопрос о том какую программу экологической политики сейчас можно назвать приоритетной для Чувашии, Светлана Судакова отметила что такой программой она считает запущенную в июле этого года правительственную инициативу по селективному сбору и переработке мусора. Пока рано говорить об экономической отдаче по данной программе, однако, уже сейчас можно говорить о том, что горожане быстро приучились рассортировывать мусор. Лишь для Чебоксар было закуплено 800 контейнеров для бытовых отходов, которые горожане должны были соответствующим образом наполнять, рассортировывая мусор по 4-м коробкам еще дома. Просветительская работа с населением и яркие акции подобные кругосветной гонке проходящей через Чебоксары способствуют повышению культуры населения в сфере экологии. «Экология это способ мышления - оно должно быть зеленым в хорошем смысле этого слова - подчеркнул на встрече с автогонщиками зав кафедрой электротехники и электрооборудования волжского филиала МАДИ (Государственный технический Университет) Владислав Алексеев, - и отметил что будущее безусловно за экологически чистым автотранспортом.
Зарядившись на специально оборудованной площадке от электророзеток, экспедиция «race race» двинулась в путь в сторону Казани. Первыми прибыли в Казань в 19 ч. экипажи Швейцарии (Франк Локкер ), и Австралии ( Диксон Беатт, Никсон Джонс). Руководители гонки Луис Пальмер и Джулианна Прискин, а также немецкий экипаж который представляют на территории России Свен Леманн и отважная немка Сандра Луст на эклектическом мотоцикле пришел в Казань уже в глубоких сумерках.
В Казани автогонщиков встретили торжественно, несмотря на глубокие сумерки. Пресс секретарь министра природных ресурсов Альберт Сабирзянов отметил, во время общения с командой автогонщиков и прессой, что хотя Татарстан и является мощнейшим нефтяным регионом однако правительство Татарстана обращает пристальное внимание на инновационные технологии такие, например как аккумуляторы работающие на солнечных батареях, и готово инвестировать их развитие из тех же «нефтяных денег» поскольку безусловно будущее за экологически чистым транспортом и экологически безопасной энергетикой». Телекомпания «ГТРК Казань» и другие телеканалы взяли интервью у героев кругосветной автогонки. Были также и представители правительства Татарстана. Министерство экологии и природных ресурсов Татарстана проявило особое уважение к команде zero race, пригласив команду гонщиков на торжественный ужин. В отеле IBIS где разместились спортсмены, несмотря на респектабельность отеля, проявились традиционные уже для гонки проблемы - найти три независимых друг от друга электророзетки для каждой из машин (а не втыкать их в один «распределитель») оказалось делом фантастически сложным. На 8 утра следующего дня намечен старт автогонщиков в сторону Набережных Челнов.
Анна Гаганова
Пресс-секретарь кругосветной гонки zero race
Ассоциация журналистов- экологов

05.09.10.
Кругосветная автогонка на электромобилях zero race прибыла в Чебоксары. 13ч20мин
Трасса нижний Новгород- Чебоксары.
В 13.20 кругосветная автогонка прибыла в Чебоксары.
Продолжается кругосветная автогонка с нулевой эмиссией «вокруг света за 80 дней» стартовавшая 16 августа 2010 года в швейцарской Женеве по территории России. Напомним, что на территорию России сборная команда спортсменов из Швейцарии, Германии, Австралии, въехала со стороны Украины, отдыхала 3 сентября в Москве в течение дня (в тот же день в информационном агентстве РИА- Новости прошла пресс-конференция ) и затем рано утром 04.09.10 направилась во Владимир, и затем, Нижний Новгород. Отметим, что главной задачей данного кругосветного пробега является инженерное тестирование автомобилей нового типа, работающих полностью на электричестве и питающихся от обычных бытовых электророзеток. Этот транспорт будущего является альтернативой транспорта традиционного, работающего на нефтепродуктах и уже сейчас очевидны его преимущества – нулевая эмиссия выхлопных газов, низкая себестоимость эксплуатации. Так по словам директора проекта zero race (автогонка с нулевой эмиссией) швейцарца Луис Пальмера, при сравнении себестоимости электроэнергии на один и тот же километраж пробега, автомобиль работающий на электричестве обходится его владельцу в 7 раз дешевле чем автомобиль, работающий на бензине. Именно поэтому, как утверждается в скандальном американском кинофильме «Кто убил электромобиль» (2006г), что автокомпании, выпускающие традиционные автомобили разорятся за полгода как только в массовое производство будет запущен электромобиль. Однако у направления развития электромобильной отрасли есть и серьезные сложности. Ключевая проблема это сейчас совершенствование технических характеристик электромобильного транспорта а это и аккумуляторы способные заряжаться от обычных бытовых розеток это и увеличение километража пробега от одной подзарядки и работа аккумуляторных батарей в сложных погодных и географических условиях. Судя по первым дням гонки в России (территорию России автогонщики пересекают с 01 по 09 сентября) технические характеристики электромобилей действительно потребуют серьезной доработки. Уже во время маршрута Москва- Владимир выяснилось что вместо заявленных первоначально характеристик 200- 250 км от одной подзарядки электромобиль проезжает всего 150 км. Кроме того аккумуляторы не всегда нормально и быстро подзаряжались от электророзеток бытового назначения., им вместо 4 часов порой требовалось времени больше. В связи с появившимися техническими трудностями в штабе автогонки zero race , было принято оперативное решение отправить швейцарских спортсменов из Москвы напрямую в Нижний Новгород где готовилась торжественная встреча в руководство м города Нижний Новгород и нижегородского региона. Это решение оказалось оптимальным так как даже при таком тактическом решении швейцарцы добрались на одной спортивной экспериментальной машине лишь к 20 часам вместо заявленных 18 часов 04 сентября и программа торжественной встречи была заметно сокращена. В это время остальная часть команды и группа сопровождения гонки по России ( российский Зеленый Крест, и Ассоциация журналистов экологов) отправились во Владимир, встречались с местной администрацией, спортивными организациями Владимира и прессой. В итоге эта часть команды «нулевой гонки» добралась до Нижнего Новгорода лишь к полуночи. На следующий день в 8-30ч команды автогонщиков стартовала из Нижнего Новгорода и взяла маршрут на Чебоксары- Набережные челны- Казань. Гонка продолжается по прежнему с большим количеством технических проблем (зарядка, шины, навигация) которые приходится решать в оперативно-тактическом режиме. Однако, именно эта, изнуряющая часть маршрута является неоценимой технической информацией которую ждут представители инженерных компаний Европы, Китая и Южной Кореи, уже взявшие курс на развитие электромобильного транспорта и выпускающие батареи для электромобилей. Как и всякое экспериментальное но перспективное направление, тестирование электромобилей гонки zero race сопровождается инженерными сложностями которые оперативно приходится преодолевать и автогонщикам и координатору гонки по России Борису Некрасову и группе сопровождения. Пожелаем же спортсменам- испытателей электромобилей удачи на непростых русских дорогах. Впереди еще несколько крупных городов и сотни километров по российскому бездорожью.
Анна Гаганова
Пресс-секретарь гонки zero race
Ассоциация журналистов- экологов